Lewis Hamilton encerrou a sexta-feira no circuito de Suzuka reconhecendo que seu carro “não está rápido o suficiente no momento”. Durante as duas sessões livres do Grande Prêmio do Japão, o britânico relatou dificuldades de equilíbrio e destacou a perda de tempo principalmente nas retas, onde a McLaren foi quatro décimos mais veloz até a curva 1.
Segundo análise de dados do dia, a Ferrari se mostrou competitiva apenas no trecho mais lento do traçado – a curva fechada do setor central – enquanto sofre com déficit de potência nas retas. A Mercedes, por sua vez, foi a mais rápida nas curvas de alta do primeiro setor, mas esbarrou em limitações de recarga de energia, refletidas na velocidade de saída da última curva.
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Gestão de energia divide estratégias
Suzuka exige forte administração do sistema híbrido, e a forma como cada equipe recarrega a bateria afeta diretamente o desempenho. No giro de George Russell, por exemplo, o limite de recarga foi atingido antes do ideal, sinalizando uso pouco eficiente da energia ao longo da volta.
A McLaren adotou abordagem distinta: chega à curva 1 com mais de 15 km/h de vantagem sobre Ferrari e Mercedes, enquanto o W17 de Hamilton poupa mais energia para as retas dos setores seguintes, compensando parte da desvantagem acumulada.
Equilíbrio segue prioridade
Hamilton explicou que, mesmo nos trechos de simulação de corrida, a sensação ao volante não foi a ideal. “O carro está bom no geral, só não está rápido o bastante e acho que é principalmente uma questão de equilíbrio. Precisamos trabalhar duro esta noite para acertá-lo melhor”, disse. Ele acredita que ajustes na configuração podem liberar desempenho extra.
Imagem: Internet
Super-clipping volta ao debate
Com poucas zonas de frenagem fortes em Suzuka, pilotos recorrem ao chamado super-clipping – processo de recarga intenso nas retas – para repor energia. Hamilton considera o recurso pouco agradável: “Quando o carro está recarregando, você praticamente fica navegando em alguns pontos e não consegue acelerar”.
A jornada de sábado terá o último treino livre e a classificação que definirá o grid do Grande Prêmio do Japão, marcado para domingo.
