A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) confirmou a distribuição do tempo de túnel de vento e de simulações em CFD (Dinâmica de Fluidos Computacional) que será aplicada entre 1.º de janeiro e 30 de junho de 2026. As percentagens seguem o mesmo formato já utilizado desde 2021 e variam de acordo com a ordem final do Campeonato de Construtores de 2025.
Como funciona a escala
O regulamento estabelece um total de 320 “unidades de referência” de túnel de vento para a equipe classificada em sexto lugar, equivalente a 100%. A partir desse valor, campeã e demais posições recebem mais ou menos tempo:
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- 1.ª colocada: 70% (224 execuções de túnel de vento)
- 2.ª colocada: 75% (240 execuções)
- 3.ª colocada: 80% (256 execuções)
- 4.ª colocada: 90% (288 execuções)
- 5.ª colocada: 95% (304 execuções)
- 6.ª colocada: 100% (320 execuções)
- 7.ª colocada: 105% (336 execuções)
- 8.ª colocada: 110% (352 execuções)
- 9.ª colocada: 115% (368 execuções)
- 10.ª colocada: 120% (384 execuções)
Os mesmos percentuais valem para as horas de CFD, mantendo a relação direta entre trabalho físico em túnel de vento e simulações virtuais.
Motivo da medida
O objetivo do sistema é equilibrar o grid ao conceder mais tempo de desenvolvimento às equipes em posições inferiores da classificação, enquanto limita o trabalho das escuderias mais competitivas. A regra foi introduzida para reduzir disparidades de desempenho e permanece em vigor no novo regulamento técnico que entra em cena em 2026.
O calendário divulgado cobre apenas o primeiro semestre de 2026. A distribuição será recalculada para o período de 1.º de julho a 31 de dezembro do mesmo ano, novamente de acordo com o resultado do Mundial de Construtores.
Com isso, as equipes já podem planejar seus programas de desenvolvimento aerodinâmico de olho nos novos carros que estreiam sob regulamento completamente reformulado dentro de dois anos.
