Russell liderou o único treino livre em Singapura com 1m32s274, à frente de Leclerc e Norris. Bortoleto, com pneus duros, teve voltas estáveis, caiu na sessão e fechou em 16º; equipe ajusta fuso e estratégia.
Jornalista Rodrigo França comenta estratégia de Bortoleto com fuso para o GP de Singapura.
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George Russell colocou a Mercedes na ponta do único treino livre do GP de Singapura, nesta sexta-feira. O inglês registrou a melhor volta, 1m32s274, no Circuito de Marina Bay, mantendo-se à frente de Charles Leclerc e Lando Norris. Gabriel Bortoleto terminou a sessão em 16º lugar, em um treino que antecede a classificação sprint da etapa.
Bortoleto iniciou a sessão com a oitava melhor marca, mas caiu para 19º ao longo do treino. O brasileiro manteve voltas consistentes com os pneus duros, trabalhando em ritmo de corrida; apenas nos minutos finais calçou os compostos médios e subiu até a 16ª colocação.
A sessão teve uma única e breve interrupção, 19 minutos antes da bandeirada, quando Nico Hülkenberg parou na reta principal com uma falha na caixa de câmbio. A bandeira amarela foi acionada e retirada rapidamente, depois que o carro foi levado aos boxes da equipe. Mais cedo, Lance Stroll teve um toque no muro e, no fim do treino, Kimi Antonelli passou reto na pista, sem maiores consequências.
Outro ponto observado foi a sujeira na pista, especialmente no pit lane de Marina Bay. A região vinha sendo afetada por fortes fumaças decorrentes de incêndios, que comprometiam a qualidade do ar e arrastavam muita poeira para a superfície.
Nas fases iniciais da sessão, Max Verstappen apareceu com a melhor volta, chegando a ter cerca de sete décimos de vantagem sobre Lewis Hamilton. As posições, contudo, se alternaram: Leclerc e Norris passaram a liderar e se revezaram na ponta no primeiro terço do treino. Perto da metade, Russell superou Leclerc por 0s083. Em seguida, Antonelli assumiu a frente com vantagem de 0s056 sobre o piloto da Mercedes.
Mesmo com nova volta de Leclerc, registrada a 28 minutos do fim, o italiano sustentou a liderança por um período. A maior parte do grid priorizou testar os pneus duros nesta sessão única, com exceção da dupla da Cadillac, que circulou com os médios. Somente nos dez minutos finais os compostos macios e médios passaram a ser mais usados: com os macios, Russell retomou a ponta, foi superado por Hamilton e voltou a assinar a melhor volta.
Russell manteve vantagem após uma tentativa de Norris em pneus semelhantes, e quase no apagar do cronômetro Leclerc assumiu a vice-liderança com uma volta melhor que a do atual campeão da McLaren.
