Lando Norris faturou o GP da Hungria e conquistou sua primeira vitória com o número 1 na McLaren. Budapeste, difícil para ultrapassagens, teve largada vibrante com Oscar Piastri assumindo a liderança nas primeiras voltas.
A vitória de Lando Norris no GP da Hungria de Fórmula 1 não foi uma surpresa total, visto que o circuito de Budapeste é conhecido por ser desafiador para ultrapassagens e quem larga na pole posição normalmente tem uma vantagem significativa. Contudo, a corrida não foi fácil para o atual campeão mundial, que conquistou sua primeira vitória com o número 1 em seu carro da McLaren.
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Contrariando a fama de “Mônaco sem muros”, a prova na Hungria foi bastante movimentada, especialmente nas primeiras voltas. Oscar Piastri teve uma largada impressionante e assumiu a liderança, realizando uma boa ultrapassagem sobre Norris, que cometeu um erro na curva 3. Posteriormente, o australiano foi superado por seu companheiro de equipe e acabou abandonando a corrida, mas o desempenho melhorado da McLaren foi uma ótima notícia para a F1, que encerra assim sua primeira fase do Mundial.
É verdade que o circuito de Budapeste é bastante travado e distinto da maioria das pistas do calendário, mas os cinco upgrades que a equipe de Norris e Piastri trouxe demonstraram eficiência. Com uma terceira equipe conquistando vitórias, a fase final do campeonato, que começará em agosto em Zandvoort após as férias de verão, promete trazer uma competitividade significativa para a F1.
Nos testes de pré-temporada, o domínio da Mercedes parecia indicar uma temporada monótona, com Kimi Antonelli e George Russell dominando as vitórias. No entanto, a melhora da Ferrari e, agora, da McLaren, deve tornar a disputa pelo título mais acirrada. Antonelli segue como favorito, especialmente após ampliar sua vantagem na tabela com um terceiro lugar na Hungria.
Tanto o italiano quanto Russell terão que lidar nos próximos GPs com quatro ou cinco carros fortes que podem se interpor entre eles. Na prova em Budapeste, esse fator foi favorável a Antonelli, já que Russell enfrentou problemas na largada e teve que se recuperar, terminando em sexto. Se fosse no início do ano, o britânico provavelmente teria chegado mais próximo de Antonelli, dada a supremacia da Mercedes.
Com duas equipes fortes competindo por vitórias, a disputa pelo título torna-se mais imprevisível. A Red Bull, por sua vez, também se destacou, com Max Verstappen conquistando a segunda colocação. O holandês teve uma corrida notável, lidando com um carro com baixa aderência e mostrando agressividade no momento certo, tanto na defesa quanto no ataque contra Lewis Hamilton.
A luta pela vitória ainda está distante para Verstappen, que teve a sua melhor chance até então no Red Bull Ring. A significativa melhora da McLaren com seus upgrades sinaliza que a evolução das grandes equipes tem sido acentuada a cada GP, algo esperado em uma temporada marcada por mudanças drásticas de regulamento.
Infelizmente, com a pausa de verão, respostas concretas sobre a competitividade da McLaren e sua capacidade de rivalizar com Ferrari e Mercedes só virão na Holanda. O time italiano teve um desempenho abaixo do esperado na Hungria, onde chegou como favorito para a vitória.
A Audi também encarava a Hungria com grandes expectativas e conseguiu pontuar com Nico Hulkenberg, que alcançou pela primeira vez em 2026 o top-10, terminando em nono lugar. Gabriel Bortoleto, por sua vez, quase conquistou pontos novamente, finalizando em 11º lugar, demonstrando um ritmo de prova consistente e uma estratégia inteligente.
Partindo do 14º lugar, o brasileiro efetuou boas ultrapassagens e, juntamente com o desempenho de seu companheiro de equipe, indica que a Audi está se firmando como a quinta força, competindo ao lado da Racing Bulls. Esse é um resultado excelente para a Audi, que está construindo seu chassi e unidade de potência em seu primeiro ano na F1.
Assim, a Audi encerra a primeira fase do Mundial de forma positiva, assim como a própria F1, que temia uma temporada dominada por apenas uma equipe, mas agora conta com três equipes diferentes vencendo corridas nos primeiros 11 GPs.
