A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) divulgou, neste fim de semana, novas imagens do monoposto que será usado na temporada 2026 da Fórmula 1. Em vídeo de simulação, o protótipo completa uma volta pelo tradicional circuito urbano de Mônaco.
Monoposto mais estreito e sem beam wing
Nas imagens, é possível notar que o carro ficou mais estreito e recebeu modificações relevantes na parte traseira. A beam wing – pequena asa auxiliar localizada abaixo da principal – foi retirada, conforme determina o novo regulamento. A asa traseira também surge com design simplificado, refletindo o objetivo da entidade de reduzir a dependência aerodinâmica e tornar os carros mais ágeis.
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Oscilações no traçado virtual
A volta virtual evidencia maior número de oscilações do monoposto, sobretudo nas curvas. A FIA, porém, ressalta que se trata de ambiente digital, sem garantia de que o comportamento se repetirá nas pistas a partir de 2026.
Novo regulamento: menor, mais leve e com aerodinâmica ativa
Os principais conceitos das regras de 2026 incluem carros menores e mais leves, além da substituição do atual sistema de redução de arrasto pelo recurso de aerodinâmica ativa. Com ele, pilotos poderão ajustar asas dianteira e traseira durante a volta. Para facilitar ultrapassagens, haverá ainda um botão específico de ataque.
Metas de sustentabilidade
A partir de 2026, as unidades de potência terão repartição igual entre motor elétrico e motor a combustão, e os combustíveis passarão a ser totalmente sustentáveis, em sintonia com as metas ambientais da categoria.
Sistemas rebatizados e gestão de energia
Em 17 de dezembro, FIA e Fórmula 1 divulgaram imagens adicionais e esclareceram novas nomenclaturas técnicas. Entre elas está o “modo de impulso”, que permitirá uso estratégico da bateria tanto para ataque quanto para defesa. A gestão de energia ganhará relevância: piloto e engenheiro de pista dividirão a responsabilidade de recarregar a bateria por meio de frenagens, utilização do motor em curvas específicas e redução momentânea do acelerador.
Com a apresentação virtual, a FIA dá mais um passo na preparação do regulamento que passará a vigorar em dois anos, enquanto equipes e fabricantes seguem ajustando projetos para se adequar às novas exigências técnicas e ambientais.
