O DNIT assinou contrato para recuperar a ponte sobre o Rio Paramirim, no km 537,79 da BR-242, em Oliveira dos Brejinhos (BA). A CBV Construtora fará estudos, projetos e as obras; extrato saiu no DOU em 27/07.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) assinou um contrato no valor de R$ 11,16 milhões para a recuperação da ponte sobre o Rio Paramirim, localizada no quilômetro 537,79 da BR-242, em Oliveira dos Brejinhos, na Bahia. O extrato do contrato foi publicado no Diário Oficial da União (DOU) nesta segunda-feira, 27 de julho.
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A empresa contratada para executar as obras é a CBV Construtora Ltda., que será responsável pela elaboração dos estudos e dos projetos básico e executivo de engenharia, além da realização das obras de reabilitação da estrutura. A vigência contratual teve início em 23 de julho e seguirá até 23 de outubro de 2027, adotando um modelo que reúne em um único contrato tanto o desenvolvimento dos projetos quanto as intervenções.
A ponte tem uma extensão de 152,4 metros e está situada em um trecho da BR-242 entre os acessos a Brotas de Macaúbas e à sede de Oliveira dos Brejinhos. Esta rodovia é uma das principais ligações entre a região central da Bahia, a Chapada Diamantina e o Oeste do estado.
Em uma avaliação realizada em 2023, a ponte recebeu classificação crítica, com nota 1, conforme uma lista divulgada pelo DNIT. Essa nota indica a existência de danos que podem comprometer a segurança ou o funcionamento da estrutura. De acordo com as normas do departamento, é recomendada a execução imediata dos serviços de recuperação, podendo incluir medidas preventivas como restrição de carga, escoramento ou interdição parcial.
Os documentos consultados não detalham os danos identificados na ponte nem informam se foram realizadas intervenções emergenciais após a avaliação de 2023. A abertura da licitação para a recuperação da ponte foi autorizada em novembro de 2025, com um orçamento estimado de R$ 13,12 milhões. O valor final do contrato, de R$ 11,16 milhões, ficou cerca de R$ 1,97 milhão abaixo da estimativa inicial, correspondendo a uma redução de aproximadamente 15%.
O processo licitatório foi conduzido sob o regime de contratação integrada, em que a empresa vencedora assume a responsabilidade pela elaboração dos projetos e pela execução das obras. O prazo previsto na licitação era de 12 meses para a execução dos serviços e 15 meses para a vigência contratual.
Embora a vigência do contrato tenha começado, as intervenções físicas na ponte ainda não iniciaram. A empresa contratada ainda precisa concluir estudos, levantamentos e projetos que definirão os serviços necessários. Após essa fase, o DNIT deve emitir a ordem de serviço e organizar a mobilização de trabalhadores e equipamentos.
Não foram divulgadas informações sobre a duração da fase de elaboração dos projetos nem sobre a data prevista para o início efetivo das obras. As informações sobre possíveis interdições ou alterações no tráfego também serão definidas no planejamento executivo, que deve considerar as condições da estrutura e o método de recuperação adotado.
